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海運通膨 一觸即發

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海運通膨 一觸即發

明年1月1日起上半月,歐、美、中東航線全面喊漲。圖/美聯社

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海運通膨一觸即發,紅海危機急遽升溫,大陸海運隨行就市價一週翻倍漲,首當其衝的上海-歐洲線,40呎櫃平均運價攀升至大約5,000美元,較基本運價飆漲1.5倍,中東線20呎櫃運價周漲幅也達25.7%。

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趕着農曆年前出貨的急貨、高價貨,有些開始海運轉陸運、或轉空運,或採海陸空聯運。臺驊等貨代業者透露,上週從中國大陸到北歐的空運價格開始攀升、估漲約1成,中歐鐵路運價上調約500美元。

明年1月1日起上半月,歐、美、中東航線全要漲,歐洲線每40呎櫃運價再翻倍漲約2,000美元,美國、中東、印巴、非洲等航線,每40呎櫃運價也喊漲1,000美元。

法人表示,航商若持續調漲運價,貨主勢將高漲的運輸成本轉嫁到末端商品售價,有可能推升通膨。美國聯邦海事委員會(FMC)已在監控情況,瞭解託運商的擔憂。

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對此,多位業界人士認爲,運價漲幅與持續性,有兩個觀察重點,一是紅海情勢發展,持續影響海運效率;二是農曆年後,歐美下單狀況。

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謝志堅等業界大老認爲,從四點觀察運費急漲的漲幅與延續性:一是美國爲首的護衛艦隊何時有效保護船隊?二是在尚未有效保護時,繞道艙位供需失衡狀況?三是若運力供給還是大於需求,則運費急漲應屬於短期現象;四是戰事時間一旦拉長,或是範圍擴大,恐衍生更多變數,市場前景更添不確定性。

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